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瞬間故障率をfit で示しなさい。(1fit は 109 時間で1 個の故障) 質問6. endstream
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であり、単位として FIT (Failure In Time)がよく 用いられます。 1FIT=1×10-9 =1 ppm /1,000時間 故障率は確率であり、個々の製品の故障に至 る時間とは解釈しません。すなわち故障率が 10 FITsの製品のある1個の製品の寿命が108 時間と いうわけではありません。 ↓ 【急増中! あくまで個人の見解として書かれているので、気にいらなければ読まなければ良いかと思います。 Q. MTBFはFITの逆数です。, >>積層セラミックチップコンデンサ製品サイト
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その他製品に関することは弊社担当営業または代理店もしくは本Webサイトよりお問い合わせください。, Q.
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Copyright(c) 2020 TDK Corporation. FIT値とMTTF/MTBF (1): MTBF(Mean Time Between Failures:平均故障間隔)とは何ですか。, FIT値とMTTF/MTBF (3): MTBFはどのような数値でメーカーから提供されていますか。, FIT値とMTTF/MTBF (6): MLCC(積層セラミックチップコンデンサ)の推定される寿命・故障率には、どのような要素が影響しますか。, FIT値とMTTF/MTBF (7): TDKのMLCC(積層セラミックチップコンデンサ)は、FITをどのように計算していますか。, FIT値とMTTF/MTBF (8): ユーザーは、MTBFとFITの値をどのように使用しますか。. FIT(Failure In Time) とは、故障率を表す単位のことで、10 9 時間あたりに何件故障が発生するかを表しております。 例えば、10FITの場合は、10 9 時間当たり … FIT値とMTTF/MTBF (7): TDKのMLCC(積層セラミックチップコンデンサ)は、FITをどのように計算していますか。. ●ホンダ 新型「フィット」は2モーターHV搭載! でも、そのボディサイズ、価格帯で、他メーカーの同クラス車と勝負できるほどのネームバリューもブランド力も無い。, なので、レジェンドが今のクラスで行こうとするならば、現行モデル限りで再び終幕となるのが自然な流れ。, あるとすれば、今よりもサイズを小さくして、価格帯もワンランク落とし、ハイブリッドも3モーターはやめて、一本化される2モーターハイブリッド(i-MMD)を搭載し、クラウンあたりと同クラスで勝負するしかないでしょう。, でも、N-BOX屋さんとして名を馳せてしまった現在のホンダは、私から見れば以前よりもブランド力は落ちたイメージですし、もはや高級車市場でレジェンドに競争力を持たせるだけのブランド力は無いです。, そして、ブランド力は落とすのは簡単ですが、上げるのは非常に難しいので、レジェンドを高級車として売れる(勝負できる)状態まで持っていくのは、今後も当分は難しいと思います。(-_-), どうせブランド力も落ちたことだし、どうせ頑張って開発しても売れない車種の相手をいつまでもしてるよりは、Nシリーズなどの売れる車種で不動の地位をキープし続けることにパワーを回したほうが効率いいですからね。, でも薄利多売って疲れる割に儲からないし、人気はいつまでも続くわけではないので、そのうちまた、「利益率の高いクルマを売れるメーカーにならなければ!」となってくるでしょう。, そして今のマツダみたいに、「ブランド力の向上」とかに力を入れ始めることになるわけですね。, しかしそんなことをしてる間に世の中のニーズも変化してくるし、、、、などなど、少し考えただけでも今後どうなっていくのか、ホンダのみならず、激動の自動車業界の行方が楽しみですね。(^_^), i-DCDは、欠陥だと私も思います。おっしゃる通り、アクセルを踏んでも進まないというのはAT限定免許て運転出来る車にはあってはならないことですよね。せめて、1回のリコールて全て解決してほしかったです。次期フィットはi-MMD搭載ということで仕上がりが楽しみです。, リコール出しまくりのあげく、リコールで対応すべきと思われるような不具合をサービスキャンペーンで対応。, 唐突にすみません。 FIT値とMTTF/MTBF (6): MLCC(積層セラミックチップコンデンサ)の推定される寿命・故障率には、どのような要素が影響しますか。, Q.
抵抗器に電流が流れた時、その両端には電流を変換した電圧が発生します。 初期故障がおさまると、次はかなり長時間にわたって故障率の安定した期間 2) がきます。故障率がほぼ一定ということは故障がランダム(時間的に)発生することを意味し、この期間を偶発故障期間、故障を偶発故障とよびます。 endstream
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TDK logo is a trademark or registered trademark of TDK Corporation. 0
と... ここ最近、以前にも増してブログ更新が滞っております。(^^;
ホンダ社もロボットMTが苦手な1〜2速の領域をモーターに担当させ、高いギヤの範囲を燃費効率の良いそして安定しているロボットMTに任せたかったようですが協調制御が難しく断念されたのですかね? 私のツイッターアカウント ぜひ乗ってみたくて、昨年はレンタカーを探しまくってたんですが、見つかりませんでした。(^^; 単なる足グルマではなく、趣味性の高いクルマですからね。 とろサーモンの久保田とスーパーマラドーナの武智が、ネットの配信動画で審査員の上沼恵美子に対して暴言... 先日このブログにアップした記事、
抵抗器は、コンデンサやインダクタとともに最も基本的な部品であり、ありとあらゆる電気・電子機器に数多く使われています。電気に携わる者にとっては当たり前過ぎて、普段は疎かにしてしまっているかもしれませんが、抵抗器がなければ電気・電子回路は成立しません。抵抗器は、それほど重要な部品なのです。, 抵抗器は、一定の電気抵抗を持った受動部品です。 0000002525 00000 n
FIT値とMTTF/MTBF (8): ユーザーは、MTBFとFITの値をどのように使用しますか。. ������@�����+�_q���}���Y6l��ل����~��I)m��ᭁ\ FIT値とMTTF/MTBF (3): MTBFはどのような数値でメーカーから提供されていますか。, Q.
フィットのデビュー当初から連発しているリコールや、上記のサービスキャンペーンの内容を見れば分かるように、i-DCDと組み合わされる7速DCTは、ことごとく1速ギヤが噛み合わない。(^o^; こんなに1速ギヤの噛み合わせに不安を抱えているAT車を、私はいまだかつて見たことがない。, しかし、どうやらフルモデルチェンジでは、i-DCDの心配をすることはなくなりそうだ。, というのも、新型フィットはi-DCDではなく、「i-MMD」のハイブリッドシステムに変更されるらしいから。, (参考) 推定故障率は信頼水準60%で、0.00000318 fitとなります。信頼水準60%は、この故障率の確からしさの確率です。 All rights reserved. 0000005812 00000 n
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現行型のフィットと言えば、ハイブリッドシステム(i-DCD)で組み合わされる7速DCT絡みで、発売直後からリコールを連発したことが記憶に新しい。, 後発で発売されたヴェゼルも同じシステムを搭載していたことから、フィットと同様、デビュー直後にリコールという船出となり、そのリコール内容と対処方法には私も以前にブログで苦言を呈した。(-_-), 私としては、現行型フィットが搭載するハイブリッドシステム「i-DCD」は欠陥システムだと思っているが、新型フィットでは別のハイブリッドシステムに変更され、どうやらi-DCDは廃止されるようだ。, (参考) 湿式ロボットMTは滑らかな発進をする(シェフラー社、ゲトラグ社?)ようですが、冷却オイルの使用量が多く、そのため重量も重く、燃費とコストに負担が大きいようで、フィットクラスでは採用が難しいのかもしれないですね。 積層セラミックチップコンデンサ, A.
信頼性は時間の概念が加わります。100個購入した抵抗器はすべて良品でしたが、機器に実装して市場に出荷した後3年で1個の抵抗に不具合が起きたとします。これは不良ではなく故障と言います。 このバイアスは、トランジスターの各端子(エミッタ、コレクタベース)に異なった電圧を印加する必要があります。, 上記以外に、ダンピング抵抗、終端抵抗、プルアップ/プルダウン抵抗等としても使用されます。, 式が示すとおり、固有抵抗ρ(Ω・cm)に抵抗体の長さLをかけた値を断面積Sで割ったものが抵抗値になります。参考までに金属の固有抵抗を示します。, 抵抗値の単位はΩ(オーム)、記号は抵抗器の英語Resistorの頭文字Rを使います。また、回路上での抵抗器の記号は以下が使われます。JIS C 0301の記号は、JIS C 0617-4の制定により廃止されています。長方形の記号になって20年近くになりますが、まだ旧記号がかなり使われている印象があります。, 抵抗器には仕様や定格を示すパラメータがあります。それらの技術用語をまとめました。太字で示した4つは、抵抗器の基本となるパラメータです。, 技術用語の抵抗値に記したように、抵抗値や許容差の表示は規格に基づいており、以下の規格に準拠しています。, 抵抗値は、上記規格により標準数列化されています。抵抗値は1Ω、2Ω、3Ωのような整数ではなく、2.2Ωや4.7Ωのような半端な値になっています。これは、抵抗値が標準数(E系列)に準じているためです。系列の「E」はExponent(指数)のEで、次の数字、例えば24は分割数です。つまり、E24は、1から10までを等比級数(10の24乗根)で分割したものです。抵抗器は、実際の使用では比や割合で使うことも多く、整数よりこの数列化された値のほうが使いやすいことが多々あります。, 以下は、代表的な抵抗器の基本構造です。用途によって使い分けますが、近年の小型機器ではチップ抵抗器が主流になっています。, 設計における抵抗器の選定は、回路基板のサイズ要求や実装方法、抵抗器に求められる性能など、複合的な要求事項を満たすものを選択する必要があります。, 近年は表面実装が多くなっていますが、回路規模や仕様によってリード挿入やネジ止め固定といった抵抗器を選択する必要があります。基本的には回路基板全体の実装仕様を前提に検討し、1種類の基板への実装方法が1つになるのが理想的です。, 【性能、特性、サイズ要求からの選定】定格、精度、温度特性、機能、耐環境、放熱、サイズ、高さなど, 実装方法に加えて、個々の抵抗器には性能、特性、サイズに関する要求があります。個々の要求を満たすには、例えば表面実装が希望でも表面実装タイプの抵抗器では対応できないといったこともあります。また、厳しい環境条件への対応では制限事項が増える、選択肢が少ないなどのトレードオフが生じる場合もあります。抵抗器の選択においては、性能、特性、サイズ、実装方法など全体的な視点での検討が必要なります。, チップ抵抗器の選択では、性能や特性など固有の要求事項をクリアする必要はありますが、一般的には次のステップで選定するのが能率的かと思います。, 信頼性は抵抗器に限らず電子部品の重要検討項目です。品質と信頼性の概念は異なります。例えば、100個の抵抗器を購入し、そのうち1個の抵抗値が規定値から大きくはずれていた場合、この1個は不良品で不良率が1%(1/100)ということになります。これが品質です。 2019年4月改訂. 0000006400 00000 n
q. fit値とmttf/mtbf (4): fitとは何ですか。 q. fit値とmttf/mtbf (5): 故障領域とは何ですか。 q. fit値とmttf/mtbf (6): mlcc(積層セラミックチップコンデンサ)の推定される寿命・故障率には、どのような要素が影響しますか。 endstream
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故障率は、概略的には「故障数/稼働時間」になります。部品レベルの信頼性は、ある稼働時間において何個の故障が発生するか、別の言い方をすれば、どのくらいの時間、故障が発生しないかを予測するものです。 はお読み頂けただろうか?
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事業計画策定ガイドライン (太陽光発電) 2017年3月策 定. 0000004840 00000 n
All rights reserved. 積層セラミックチップコンデンサ/
FIT値とMTTF/MTBF (3): MTBFはどのような数値でメーカーから提供されていますか。, Q.
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���WD��4�h�� TDKは、工業規格JIS5003に基づき、高温負荷試験の結果よりFITを算出します。
FIT値とMTTF/MTBF (1): MTBF(Mean Time Between Failures:平均故障間隔)とは何ですか。, Q.
ナンボ金かけてもいいなら上手いことつくるだろうとは思いますが、フィットクラスとなるとね。(^_^; ホンダにとってはこれからのハイブリッド車をつくっていく上での技術の過渡期だっただけに、失敗もやむを得ないかと。, でも、今後はi-MMDに集中して技術を高め、より良いハイブリッド車を開発してほしいと思います。(^_^), 管理人:辛口系おやじ スバルもCVTは他メーカーのこといえる立場でないと思いますが、 U6
この電圧を測定することで回路に流れる電流を測定することができます。, 【バイアスを与える】
こちらから。 以下は、厚膜チップ固定抵抗器の市場故障データから推定した故障率です。, 一番上の例では、2.42×1010(242億)個の厚膜チップ抵抗器の総稼働時間n×Tが、2.89×1014(289兆)時間となっています。これは累計242億個の累積と考えてください。これにより統計学的計算によって、推定故障率を求めています。, 信頼水準60%での推定故障率=故障数(r)/部品使用時間(n×T)=0.92/2.89×1014=0.00000318 fit※故障数rは0だが、60%の信頼水準を得るための0に対する統計学的係数0.92を使用, 推定故障率は信頼水準60%で、0.00000318 fitとなります。信頼水準60%は、この故障率の確からしさの確率です。fitは109時間あたりの故障回数(この場合は個数ととらえる)という故障率の単位です。0.00000318fitをそのまま解釈すると、10億時間あたり0.00000318回の故障発生となりますが感覚的によくわからないので、この抵抗器を1億個使ったとして換算すると、1000万時間≒1140年あたり3.18回となり、1億個使っても1000年に3回の故障発生という推定になります。電子機器の耐用年数を考えれば、実質的にほとんど故障発生はないと考えることができます。, 特に記載がない抵抗器は、一般電子機器(AV製品、家電製品、事務機器、情報通信機器等)での標準的な用途で使用することを前提に設計しています。したがって、下記の特殊環境での使用は考慮されていないので、下記の環境及び条件での使用は抵抗器の性能や信頼性に影響を及ぼす可能性があります。耐環境性能を高めたシリーズでは一部の条件に対応可能な場合がありますが、下記条件で使用する場合は十分な性能、信頼性等の確認が必要です。, 保管に関しても、次の環境及び条件では性能やはんだ付け性等の劣化を招く恐れがあるので避ける必要があります。, チップ抵抗器 面接技法 言い換え 例文 18 ,
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であり、単位として FIT (Failure In Time)がよく 用いられます。 1FIT=1×10-9 =1 ppm /1,000時間 故障率は確率であり、個々の製品の故障に至 る時間とは解釈しません。すなわち故障率が 10 FITsの製品のある1個の製品の寿命が108 時間と いうわけではありません。 ↓ 【急増中! あくまで個人の見解として書かれているので、気にいらなければ読まなければ良いかと思います。 Q. MTBFはFITの逆数です。, >>積層セラミックチップコンデンサ製品サイト
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その他製品に関することは弊社担当営業または代理店もしくは本Webサイトよりお問い合わせください。, Q.
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Copyright(c) 2020 TDK Corporation. FIT値とMTTF/MTBF (1): MTBF(Mean Time Between Failures:平均故障間隔)とは何ですか。, FIT値とMTTF/MTBF (3): MTBFはどのような数値でメーカーから提供されていますか。, FIT値とMTTF/MTBF (6): MLCC(積層セラミックチップコンデンサ)の推定される寿命・故障率には、どのような要素が影響しますか。, FIT値とMTTF/MTBF (7): TDKのMLCC(積層セラミックチップコンデンサ)は、FITをどのように計算していますか。, FIT値とMTTF/MTBF (8): ユーザーは、MTBFとFITの値をどのように使用しますか。. FIT(Failure In Time) とは、故障率を表す単位のことで、10 9 時間あたりに何件故障が発生するかを表しております。 例えば、10FITの場合は、10 9 時間当たり … FIT値とMTTF/MTBF (7): TDKのMLCC(積層セラミックチップコンデンサ)は、FITをどのように計算していますか。. ●ホンダ 新型「フィット」は2モーターHV搭載! でも、そのボディサイズ、価格帯で、他メーカーの同クラス車と勝負できるほどのネームバリューもブランド力も無い。, なので、レジェンドが今のクラスで行こうとするならば、現行モデル限りで再び終幕となるのが自然な流れ。, あるとすれば、今よりもサイズを小さくして、価格帯もワンランク落とし、ハイブリッドも3モーターはやめて、一本化される2モーターハイブリッド(i-MMD)を搭載し、クラウンあたりと同クラスで勝負するしかないでしょう。, でも、N-BOX屋さんとして名を馳せてしまった現在のホンダは、私から見れば以前よりもブランド力は落ちたイメージですし、もはや高級車市場でレジェンドに競争力を持たせるだけのブランド力は無いです。, そして、ブランド力は落とすのは簡単ですが、上げるのは非常に難しいので、レジェンドを高級車として売れる(勝負できる)状態まで持っていくのは、今後も当分は難しいと思います。(-_-), どうせブランド力も落ちたことだし、どうせ頑張って開発しても売れない車種の相手をいつまでもしてるよりは、Nシリーズなどの売れる車種で不動の地位をキープし続けることにパワーを回したほうが効率いいですからね。, でも薄利多売って疲れる割に儲からないし、人気はいつまでも続くわけではないので、そのうちまた、「利益率の高いクルマを売れるメーカーにならなければ!」となってくるでしょう。, そして今のマツダみたいに、「ブランド力の向上」とかに力を入れ始めることになるわけですね。, しかしそんなことをしてる間に世の中のニーズも変化してくるし、、、、などなど、少し考えただけでも今後どうなっていくのか、ホンダのみならず、激動の自動車業界の行方が楽しみですね。(^_^), i-DCDは、欠陥だと私も思います。おっしゃる通り、アクセルを踏んでも進まないというのはAT限定免許て運転出来る車にはあってはならないことですよね。せめて、1回のリコールて全て解決してほしかったです。次期フィットはi-MMD搭載ということで仕上がりが楽しみです。, リコール出しまくりのあげく、リコールで対応すべきと思われるような不具合をサービスキャンペーンで対応。, 唐突にすみません。 FIT値とMTTF/MTBF (6): MLCC(積層セラミックチップコンデンサ)の推定される寿命・故障率には、どのような要素が影響しますか。, Q.
抵抗器に電流が流れた時、その両端には電流を変換した電圧が発生します。 初期故障がおさまると、次はかなり長時間にわたって故障率の安定した期間 2) がきます。故障率がほぼ一定ということは故障がランダム(時間的に)発生することを意味し、この期間を偶発故障期間、故障を偶発故障とよびます。 endstream
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TDK logo is a trademark or registered trademark of TDK Corporation. 0
と... ここ最近、以前にも増してブログ更新が滞っております。(^^;
ホンダ社もロボットMTが苦手な1〜2速の領域をモーターに担当させ、高いギヤの範囲を燃費効率の良いそして安定しているロボットMTに任せたかったようですが協調制御が難しく断念されたのですかね? 私のツイッターアカウント ぜひ乗ってみたくて、昨年はレンタカーを探しまくってたんですが、見つかりませんでした。(^^; 単なる足グルマではなく、趣味性の高いクルマですからね。 とろサーモンの久保田とスーパーマラドーナの武智が、ネットの配信動画で審査員の上沼恵美子に対して暴言... 先日このブログにアップした記事、
抵抗器は、コンデンサやインダクタとともに最も基本的な部品であり、ありとあらゆる電気・電子機器に数多く使われています。電気に携わる者にとっては当たり前過ぎて、普段は疎かにしてしまっているかもしれませんが、抵抗器がなければ電気・電子回路は成立しません。抵抗器は、それほど重要な部品なのです。, 抵抗器は、一定の電気抵抗を持った受動部品です。 0000002525 00000 n
FIT値とMTTF/MTBF (8): ユーザーは、MTBFとFITの値をどのように使用しますか。. ������@�����+�_q���}���Y6l��ل����~��I)m��ᭁ\ FIT値とMTTF/MTBF (3): MTBFはどのような数値でメーカーから提供されていますか。, Q.
フィットのデビュー当初から連発しているリコールや、上記のサービスキャンペーンの内容を見れば分かるように、i-DCDと組み合わされる7速DCTは、ことごとく1速ギヤが噛み合わない。(^o^; こんなに1速ギヤの噛み合わせに不安を抱えているAT車を、私はいまだかつて見たことがない。, しかし、どうやらフルモデルチェンジでは、i-DCDの心配をすることはなくなりそうだ。, というのも、新型フィットはi-DCDではなく、「i-MMD」のハイブリッドシステムに変更されるらしいから。, (参考) 推定故障率は信頼水準60%で、0.00000318 fitとなります。信頼水準60%は、この故障率の確からしさの確率です。 All rights reserved. 0000005812 00000 n
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現行型のフィットと言えば、ハイブリッドシステム(i-DCD)で組み合わされる7速DCT絡みで、発売直後からリコールを連発したことが記憶に新しい。, 後発で発売されたヴェゼルも同じシステムを搭載していたことから、フィットと同様、デビュー直後にリコールという船出となり、そのリコール内容と対処方法には私も以前にブログで苦言を呈した。(-_-), 私としては、現行型フィットが搭載するハイブリッドシステム「i-DCD」は欠陥システムだと思っているが、新型フィットでは別のハイブリッドシステムに変更され、どうやらi-DCDは廃止されるようだ。, (参考) 湿式ロボットMTは滑らかな発進をする(シェフラー社、ゲトラグ社?)ようですが、冷却オイルの使用量が多く、そのため重量も重く、燃費とコストに負担が大きいようで、フィットクラスでは採用が難しいのかもしれないですね。 積層セラミックチップコンデンサ, A.
信頼性は時間の概念が加わります。100個購入した抵抗器はすべて良品でしたが、機器に実装して市場に出荷した後3年で1個の抵抗に不具合が起きたとします。これは不良ではなく故障と言います。 このバイアスは、トランジスターの各端子(エミッタ、コレクタベース)に異なった電圧を印加する必要があります。, 上記以外に、ダンピング抵抗、終端抵抗、プルアップ/プルダウン抵抗等としても使用されます。, 式が示すとおり、固有抵抗ρ(Ω・cm)に抵抗体の長さLをかけた値を断面積Sで割ったものが抵抗値になります。参考までに金属の固有抵抗を示します。, 抵抗値の単位はΩ(オーム)、記号は抵抗器の英語Resistorの頭文字Rを使います。また、回路上での抵抗器の記号は以下が使われます。JIS C 0301の記号は、JIS C 0617-4の制定により廃止されています。長方形の記号になって20年近くになりますが、まだ旧記号がかなり使われている印象があります。, 抵抗器には仕様や定格を示すパラメータがあります。それらの技術用語をまとめました。太字で示した4つは、抵抗器の基本となるパラメータです。, 技術用語の抵抗値に記したように、抵抗値や許容差の表示は規格に基づいており、以下の規格に準拠しています。, 抵抗値は、上記規格により標準数列化されています。抵抗値は1Ω、2Ω、3Ωのような整数ではなく、2.2Ωや4.7Ωのような半端な値になっています。これは、抵抗値が標準数(E系列)に準じているためです。系列の「E」はExponent(指数)のEで、次の数字、例えば24は分割数です。つまり、E24は、1から10までを等比級数(10の24乗根)で分割したものです。抵抗器は、実際の使用では比や割合で使うことも多く、整数よりこの数列化された値のほうが使いやすいことが多々あります。, 以下は、代表的な抵抗器の基本構造です。用途によって使い分けますが、近年の小型機器ではチップ抵抗器が主流になっています。, 設計における抵抗器の選定は、回路基板のサイズ要求や実装方法、抵抗器に求められる性能など、複合的な要求事項を満たすものを選択する必要があります。, 近年は表面実装が多くなっていますが、回路規模や仕様によってリード挿入やネジ止め固定といった抵抗器を選択する必要があります。基本的には回路基板全体の実装仕様を前提に検討し、1種類の基板への実装方法が1つになるのが理想的です。, 【性能、特性、サイズ要求からの選定】定格、精度、温度特性、機能、耐環境、放熱、サイズ、高さなど, 実装方法に加えて、個々の抵抗器には性能、特性、サイズに関する要求があります。個々の要求を満たすには、例えば表面実装が希望でも表面実装タイプの抵抗器では対応できないといったこともあります。また、厳しい環境条件への対応では制限事項が増える、選択肢が少ないなどのトレードオフが生じる場合もあります。抵抗器の選択においては、性能、特性、サイズ、実装方法など全体的な視点での検討が必要なります。, チップ抵抗器の選択では、性能や特性など固有の要求事項をクリアする必要はありますが、一般的には次のステップで選定するのが能率的かと思います。, 信頼性は抵抗器に限らず電子部品の重要検討項目です。品質と信頼性の概念は異なります。例えば、100個の抵抗器を購入し、そのうち1個の抵抗値が規定値から大きくはずれていた場合、この1個は不良品で不良率が1%(1/100)ということになります。これが品質です。 2019年4月改訂. 0000006400 00000 n
q. fit値とmttf/mtbf (4): fitとは何ですか。 q. fit値とmttf/mtbf (5): 故障領域とは何ですか。 q. fit値とmttf/mtbf (6): mlcc(積層セラミックチップコンデンサ)の推定される寿命・故障率には、どのような要素が影響しますか。 endstream
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2684 0 obj<>stream
故障率は、概略的には「故障数/稼働時間」になります。部品レベルの信頼性は、ある稼働時間において何個の故障が発生するか、別の言い方をすれば、どのくらいの時間、故障が発生しないかを予測するものです。 はお読み頂けただろうか?
0000012893 00000 n
事業計画策定ガイドライン (太陽光発電) 2017年3月策 定. 0000004840 00000 n
All rights reserved. 積層セラミックチップコンデンサ/
FIT値とMTTF/MTBF (3): MTBFはどのような数値でメーカーから提供されていますか。, Q.
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���WD��4�h�� TDKは、工業規格JIS5003に基づき、高温負荷試験の結果よりFITを算出します。
FIT値とMTTF/MTBF (1): MTBF(Mean Time Between Failures:平均故障間隔)とは何ですか。, Q.
ナンボ金かけてもいいなら上手いことつくるだろうとは思いますが、フィットクラスとなるとね。(^_^; ホンダにとってはこれからのハイブリッド車をつくっていく上での技術の過渡期だっただけに、失敗もやむを得ないかと。, でも、今後はi-MMDに集中して技術を高め、より良いハイブリッド車を開発してほしいと思います。(^_^), 管理人:辛口系おやじ スバルもCVTは他メーカーのこといえる立場でないと思いますが、 U6
この電圧を測定することで回路に流れる電流を測定することができます。, 【バイアスを与える】
こちらから。 以下は、厚膜チップ固定抵抗器の市場故障データから推定した故障率です。, 一番上の例では、2.42×1010(242億)個の厚膜チップ抵抗器の総稼働時間n×Tが、2.89×1014(289兆)時間となっています。これは累計242億個の累積と考えてください。これにより統計学的計算によって、推定故障率を求めています。, 信頼水準60%での推定故障率=故障数(r)/部品使用時間(n×T)=0.92/2.89×1014=0.00000318 fit※故障数rは0だが、60%の信頼水準を得るための0に対する統計学的係数0.92を使用, 推定故障率は信頼水準60%で、0.00000318 fitとなります。信頼水準60%は、この故障率の確からしさの確率です。fitは109時間あたりの故障回数(この場合は個数ととらえる)という故障率の単位です。0.00000318fitをそのまま解釈すると、10億時間あたり0.00000318回の故障発生となりますが感覚的によくわからないので、この抵抗器を1億個使ったとして換算すると、1000万時間≒1140年あたり3.18回となり、1億個使っても1000年に3回の故障発生という推定になります。電子機器の耐用年数を考えれば、実質的にほとんど故障発生はないと考えることができます。, 特に記載がない抵抗器は、一般電子機器(AV製品、家電製品、事務機器、情報通信機器等)での標準的な用途で使用することを前提に設計しています。したがって、下記の特殊環境での使用は考慮されていないので、下記の環境及び条件での使用は抵抗器の性能や信頼性に影響を及ぼす可能性があります。耐環境性能を高めたシリーズでは一部の条件に対応可能な場合がありますが、下記条件で使用する場合は十分な性能、信頼性等の確認が必要です。, 保管に関しても、次の環境及び条件では性能やはんだ付け性等の劣化を招く恐れがあるので避ける必要があります。, チップ抵抗器 面接技法 言い換え 例文 18 ,
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瞬間故障率をfit で示しなさい。(1fit は 109 時間で1 個の故障) 質問6. endstream
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であり、単位として FIT (Failure In Time)がよく 用いられます。 1FIT=1×10-9 =1 ppm /1,000時間 故障率は確率であり、個々の製品の故障に至 る時間とは解釈しません。すなわち故障率が 10 FITsの製品のある1個の製品の寿命が108 時間と いうわけではありません。 ↓ 【急増中! あくまで個人の見解として書かれているので、気にいらなければ読まなければ良いかと思います。 Q. MTBFはFITの逆数です。, >>積層セラミックチップコンデンサ製品サイト
0000001875 00000 n
その他製品に関することは弊社担当営業または代理店もしくは本Webサイトよりお問い合わせください。, Q.
0000010222 00000 n
Copyright(c) 2020 TDK Corporation. FIT値とMTTF/MTBF (1): MTBF(Mean Time Between Failures:平均故障間隔)とは何ですか。, FIT値とMTTF/MTBF (3): MTBFはどのような数値でメーカーから提供されていますか。, FIT値とMTTF/MTBF (6): MLCC(積層セラミックチップコンデンサ)の推定される寿命・故障率には、どのような要素が影響しますか。, FIT値とMTTF/MTBF (7): TDKのMLCC(積層セラミックチップコンデンサ)は、FITをどのように計算していますか。, FIT値とMTTF/MTBF (8): ユーザーは、MTBFとFITの値をどのように使用しますか。. FIT(Failure In Time) とは、故障率を表す単位のことで、10 9 時間あたりに何件故障が発生するかを表しております。 例えば、10FITの場合は、10 9 時間当たり … FIT値とMTTF/MTBF (7): TDKのMLCC(積層セラミックチップコンデンサ)は、FITをどのように計算していますか。. ●ホンダ 新型「フィット」は2モーターHV搭載! でも、そのボディサイズ、価格帯で、他メーカーの同クラス車と勝負できるほどのネームバリューもブランド力も無い。, なので、レジェンドが今のクラスで行こうとするならば、現行モデル限りで再び終幕となるのが自然な流れ。, あるとすれば、今よりもサイズを小さくして、価格帯もワンランク落とし、ハイブリッドも3モーターはやめて、一本化される2モーターハイブリッド(i-MMD)を搭載し、クラウンあたりと同クラスで勝負するしかないでしょう。, でも、N-BOX屋さんとして名を馳せてしまった現在のホンダは、私から見れば以前よりもブランド力は落ちたイメージですし、もはや高級車市場でレジェンドに競争力を持たせるだけのブランド力は無いです。, そして、ブランド力は落とすのは簡単ですが、上げるのは非常に難しいので、レジェンドを高級車として売れる(勝負できる)状態まで持っていくのは、今後も当分は難しいと思います。(-_-), どうせブランド力も落ちたことだし、どうせ頑張って開発しても売れない車種の相手をいつまでもしてるよりは、Nシリーズなどの売れる車種で不動の地位をキープし続けることにパワーを回したほうが効率いいですからね。, でも薄利多売って疲れる割に儲からないし、人気はいつまでも続くわけではないので、そのうちまた、「利益率の高いクルマを売れるメーカーにならなければ!」となってくるでしょう。, そして今のマツダみたいに、「ブランド力の向上」とかに力を入れ始めることになるわけですね。, しかしそんなことをしてる間に世の中のニーズも変化してくるし、、、、などなど、少し考えただけでも今後どうなっていくのか、ホンダのみならず、激動の自動車業界の行方が楽しみですね。(^_^), i-DCDは、欠陥だと私も思います。おっしゃる通り、アクセルを踏んでも進まないというのはAT限定免許て運転出来る車にはあってはならないことですよね。せめて、1回のリコールて全て解決してほしかったです。次期フィットはi-MMD搭載ということで仕上がりが楽しみです。, リコール出しまくりのあげく、リコールで対応すべきと思われるような不具合をサービスキャンペーンで対応。, 唐突にすみません。 FIT値とMTTF/MTBF (6): MLCC(積層セラミックチップコンデンサ)の推定される寿命・故障率には、どのような要素が影響しますか。, Q.
抵抗器に電流が流れた時、その両端には電流を変換した電圧が発生します。 初期故障がおさまると、次はかなり長時間にわたって故障率の安定した期間 2) がきます。故障率がほぼ一定ということは故障がランダム(時間的に)発生することを意味し、この期間を偶発故障期間、故障を偶発故障とよびます。 endstream
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TDK logo is a trademark or registered trademark of TDK Corporation. 0
と... ここ最近、以前にも増してブログ更新が滞っております。(^^;
ホンダ社もロボットMTが苦手な1〜2速の領域をモーターに担当させ、高いギヤの範囲を燃費効率の良いそして安定しているロボットMTに任せたかったようですが協調制御が難しく断念されたのですかね? 私のツイッターアカウント ぜひ乗ってみたくて、昨年はレンタカーを探しまくってたんですが、見つかりませんでした。(^^; 単なる足グルマではなく、趣味性の高いクルマですからね。 とろサーモンの久保田とスーパーマラドーナの武智が、ネットの配信動画で審査員の上沼恵美子に対して暴言... 先日このブログにアップした記事、
抵抗器は、コンデンサやインダクタとともに最も基本的な部品であり、ありとあらゆる電気・電子機器に数多く使われています。電気に携わる者にとっては当たり前過ぎて、普段は疎かにしてしまっているかもしれませんが、抵抗器がなければ電気・電子回路は成立しません。抵抗器は、それほど重要な部品なのです。, 抵抗器は、一定の電気抵抗を持った受動部品です。 0000002525 00000 n
FIT値とMTTF/MTBF (8): ユーザーは、MTBFとFITの値をどのように使用しますか。. ������@�����+�_q���}���Y6l��ل����~��I)m��ᭁ\ FIT値とMTTF/MTBF (3): MTBFはどのような数値でメーカーから提供されていますか。, Q.
フィットのデビュー当初から連発しているリコールや、上記のサービスキャンペーンの内容を見れば分かるように、i-DCDと組み合わされる7速DCTは、ことごとく1速ギヤが噛み合わない。(^o^; こんなに1速ギヤの噛み合わせに不安を抱えているAT車を、私はいまだかつて見たことがない。, しかし、どうやらフルモデルチェンジでは、i-DCDの心配をすることはなくなりそうだ。, というのも、新型フィットはi-DCDではなく、「i-MMD」のハイブリッドシステムに変更されるらしいから。, (参考) 推定故障率は信頼水準60%で、0.00000318 fitとなります。信頼水準60%は、この故障率の確からしさの確率です。 All rights reserved. 0000005812 00000 n
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現行型のフィットと言えば、ハイブリッドシステム(i-DCD)で組み合わされる7速DCT絡みで、発売直後からリコールを連発したことが記憶に新しい。, 後発で発売されたヴェゼルも同じシステムを搭載していたことから、フィットと同様、デビュー直後にリコールという船出となり、そのリコール内容と対処方法には私も以前にブログで苦言を呈した。(-_-), 私としては、現行型フィットが搭載するハイブリッドシステム「i-DCD」は欠陥システムだと思っているが、新型フィットでは別のハイブリッドシステムに変更され、どうやらi-DCDは廃止されるようだ。, (参考) 湿式ロボットMTは滑らかな発進をする(シェフラー社、ゲトラグ社?)ようですが、冷却オイルの使用量が多く、そのため重量も重く、燃費とコストに負担が大きいようで、フィットクラスでは採用が難しいのかもしれないですね。 積層セラミックチップコンデンサ, A.
信頼性は時間の概念が加わります。100個購入した抵抗器はすべて良品でしたが、機器に実装して市場に出荷した後3年で1個の抵抗に不具合が起きたとします。これは不良ではなく故障と言います。 このバイアスは、トランジスターの各端子(エミッタ、コレクタベース)に異なった電圧を印加する必要があります。, 上記以外に、ダンピング抵抗、終端抵抗、プルアップ/プルダウン抵抗等としても使用されます。, 式が示すとおり、固有抵抗ρ(Ω・cm)に抵抗体の長さLをかけた値を断面積Sで割ったものが抵抗値になります。参考までに金属の固有抵抗を示します。, 抵抗値の単位はΩ(オーム)、記号は抵抗器の英語Resistorの頭文字Rを使います。また、回路上での抵抗器の記号は以下が使われます。JIS C 0301の記号は、JIS C 0617-4の制定により廃止されています。長方形の記号になって20年近くになりますが、まだ旧記号がかなり使われている印象があります。, 抵抗器には仕様や定格を示すパラメータがあります。それらの技術用語をまとめました。太字で示した4つは、抵抗器の基本となるパラメータです。, 技術用語の抵抗値に記したように、抵抗値や許容差の表示は規格に基づいており、以下の規格に準拠しています。, 抵抗値は、上記規格により標準数列化されています。抵抗値は1Ω、2Ω、3Ωのような整数ではなく、2.2Ωや4.7Ωのような半端な値になっています。これは、抵抗値が標準数(E系列)に準じているためです。系列の「E」はExponent(指数)のEで、次の数字、例えば24は分割数です。つまり、E24は、1から10までを等比級数(10の24乗根)で分割したものです。抵抗器は、実際の使用では比や割合で使うことも多く、整数よりこの数列化された値のほうが使いやすいことが多々あります。, 以下は、代表的な抵抗器の基本構造です。用途によって使い分けますが、近年の小型機器ではチップ抵抗器が主流になっています。, 設計における抵抗器の選定は、回路基板のサイズ要求や実装方法、抵抗器に求められる性能など、複合的な要求事項を満たすものを選択する必要があります。, 近年は表面実装が多くなっていますが、回路規模や仕様によってリード挿入やネジ止め固定といった抵抗器を選択する必要があります。基本的には回路基板全体の実装仕様を前提に検討し、1種類の基板への実装方法が1つになるのが理想的です。, 【性能、特性、サイズ要求からの選定】定格、精度、温度特性、機能、耐環境、放熱、サイズ、高さなど, 実装方法に加えて、個々の抵抗器には性能、特性、サイズに関する要求があります。個々の要求を満たすには、例えば表面実装が希望でも表面実装タイプの抵抗器では対応できないといったこともあります。また、厳しい環境条件への対応では制限事項が増える、選択肢が少ないなどのトレードオフが生じる場合もあります。抵抗器の選択においては、性能、特性、サイズ、実装方法など全体的な視点での検討が必要なります。, チップ抵抗器の選択では、性能や特性など固有の要求事項をクリアする必要はありますが、一般的には次のステップで選定するのが能率的かと思います。, 信頼性は抵抗器に限らず電子部品の重要検討項目です。品質と信頼性の概念は異なります。例えば、100個の抵抗器を購入し、そのうち1個の抵抗値が規定値から大きくはずれていた場合、この1個は不良品で不良率が1%(1/100)ということになります。これが品質です。 2019年4月改訂. 0000006400 00000 n
q. fit値とmttf/mtbf (4): fitとは何ですか。 q. fit値とmttf/mtbf (5): 故障領域とは何ですか。 q. fit値とmttf/mtbf (6): mlcc(積層セラミックチップコンデンサ)の推定される寿命・故障率には、どのような要素が影響しますか。 endstream
endobj
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故障率は、概略的には「故障数/稼働時間」になります。部品レベルの信頼性は、ある稼働時間において何個の故障が発生するか、別の言い方をすれば、どのくらいの時間、故障が発生しないかを予測するものです。 はお読み頂けただろうか?
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こちらから。 以下は、厚膜チップ固定抵抗器の市場故障データから推定した故障率です。, 一番上の例では、2.42×1010(242億)個の厚膜チップ抵抗器の総稼働時間n×Tが、2.89×1014(289兆)時間となっています。これは累計242億個の累積と考えてください。これにより統計学的計算によって、推定故障率を求めています。, 信頼水準60%での推定故障率=故障数(r)/部品使用時間(n×T)=0.92/2.89×1014=0.00000318 fit※故障数rは0だが、60%の信頼水準を得るための0に対する統計学的係数0.92を使用, 推定故障率は信頼水準60%で、0.00000318 fitとなります。信頼水準60%は、この故障率の確からしさの確率です。fitは109時間あたりの故障回数(この場合は個数ととらえる)という故障率の単位です。0.00000318fitをそのまま解釈すると、10億時間あたり0.00000318回の故障発生となりますが感覚的によくわからないので、この抵抗器を1億個使ったとして換算すると、1000万時間≒1140年あたり3.18回となり、1億個使っても1000年に3回の故障発生という推定になります。電子機器の耐用年数を考えれば、実質的にほとんど故障発生はないと考えることができます。, 特に記載がない抵抗器は、一般電子機器(AV製品、家電製品、事務機器、情報通信機器等)での標準的な用途で使用することを前提に設計しています。したがって、下記の特殊環境での使用は考慮されていないので、下記の環境及び条件での使用は抵抗器の性能や信頼性に影響を及ぼす可能性があります。耐環境性能を高めたシリーズでは一部の条件に対応可能な場合がありますが、下記条件で使用する場合は十分な性能、信頼性等の確認が必要です。, 保管に関しても、次の環境及び条件では性能やはんだ付け性等の劣化を招く恐れがあるので避ける必要があります。, チップ抵抗器
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