フルシリンダー 加速シリンダー 飛距離 4

!某セクシー女優さんを載せようとしたけどキライだったので却下。, と、諦めの悪いワタシですしせっかくなので初回の静音化で失敗した構想①「メカボックスの音をシャットアウト」にもう一度チャレンジすることに。, クルマのデッドニングなんかで使われるヤツです。これを使うとクルマのスピーカーはノイズが減り、外部のロードノイズも減るらしいので結構多くの方が入れられたりしていると聞いております。, じゃあメカボックスとレシーバーの間にこれを入れたらメカボックスの音も外に漏れないんじゃんと思い立った訳ですね。, 素材はこんな感じ。一応10mm厚のシート状になってますが如何せんフェルトなのでカンタンに千切れます。, AKのレシーバーとメカボックスはほぼ隙間はないのでこれを千切ったり切ったりして思いつくところに適当に入れてみました。と言ってもこれだけ。ホントにちょっとだけ接着剤で貼り付けただけです。, メカボックスの横はほぼ無理だしモーター回りはフェルトなので巻き込まれる可能性があるし、そうなると意外とどこにも入れられないのでとにかくレシーバーカバー回りの隙間を埋めただけです。, ●吸音材投入後●セミオート(5回射撃):92.2dBA(-4.7dBA)●フルオート(2回射撃):97.2dBA(-3.8dBA), おっと意外と効果アリ。これは適当じゃなくてちゃんと細かく吸音材を貼り付ければもっと効果があったかもしれません。, 全然効果を信じてなかったんですが、夏休み明けにめっちゃ可愛く色気を増してきた女子をガン見しちゃうくらいの勢い。, 今回の記事と前回のピストンヘッドダンパーの記事についても動画にしてますので、音の確認なんかしてみたいという方はご覧頂ければ幸いです。, ●性能●初速:95.791mps → 95.558mps (-0.233mps)●サイクル:18.64rps → 17.76rps (-0.88rps), いかがでしょうか。性能はそこまで下がっていない割にはそこそこの静音化が出来ているんじゃないかしら。, 作業が雑だったりもう少し細かくやれば良かったと思うところもいっぱいあるので、もし静音化される方は色々やってみてください。ワタシの丁寧ゲージはもう空っぽです。, ただ、このカスタムをやってて思ったのは発射音の影響も結構デカイということ。サイレンサーなんかを使うだけでも十分静音化出来るし手間はかからないと思いました。, あとは先日の記事でコメントも頂いたしちょっとギア鳴りを抑える為にピニオンギア変更から色々もう少しやってみようかしらと考えてます。, で、今後なんですが、とりあえずサイレンサーカスタムの作業を一旦終えたので記事とか動画とか編集中です。ただ、カスタム内容がちょっと雑だったのでやり直そうかとも考えてたりしております。, 他にもサバゲー動画や装備レビューとか色々ご紹介したいのもあるので、また適当に更新していくので適当に見てやってください。, 【マルイ AK47C】電動ガンメカボックスの静音・消音化カスタムに挑む① レシーバー改修して失敗篇, 【マルイ AK47コンパクト】あ。メカボックス開けて組んだだけなのに、初速出過ぎだわ。, 【マルイ AK47コンパクト】サバゲ参戦前にメンテナンス① まずはオーバーホール篇, 【マルイ AK47コンパクト】サバゲ参戦前にメンテナンス② フレームのガタつきを抑えよう篇, 【マルイ AK47コンパクト】まとめmemo 外部カスタムパーツ&オプション篇 1月3週目時点, 【マルイ AK47コンパクト】まとめmemo 内部パーツ&性能テスト篇 9月4週時点, わたしがサバゲをしてたときは、健康のための山歩きが目的でした。ですので、撃ち合うことはまったく考えていなかったため、人の居ない場所ばかりうろついてました。(笑) #ゲームの半分は、一人の敵にも会わず終わってたような……。. !楽しんで頂いておりますでしょうか?今回は参考になるかは微妙だけどもちょっと皆様にはご覧いただきたいなぁ。, でまぁもうこれで終わりで良かったんですけども、長々とご紹介した作業なんていずれもどっかで見たことあるような内容ばかりだと思われます。, なので、この記事よりも参考になるものを色々ご覧頂いたほうが作業的にはいい可能性もあります。, じゃあもうこの更新はなんなんだ! !」とかいうリアルミリタリー知識は皆無。まぁさすがにブログやっててそれもどうなんだとも思いますけども。, サバゲーはゲームとしてスポーツとして楽しむ派兼トイガンイジりを楽しむ派でして、あとは「見た目が(ワタシとしては)イイ感じ」な装備であればもうオッケイ。, どうぞこんなワタシをどう呼ばれるかは分かりませんが、是非優しく楽しくご一緒にサバゲー致しましょう。, マルイ AK47Cの静音・消音化について、まさか6回に分けるとは思いませんでしたけども今回が最終回です。, 過去5回は失敗談→事前準備→シリンダーヘッドダンパー→、ギアグリス→ピストンヘッドダンパーという流れでお話を進めておりました。, ということで概ね終わってしまった感はあったんですけども、じゃああと何をしようかしらと思ったときにふと思ったのがやっぱりもうちょっとピストン打撃音が小さいといいなぁと。, こんだけ穴開いてるんですから当然シリンダー内部で鳴るピストン打撃音はこっからいいだけ外に漏れてるのには間違いないハズなんです。, 今回は元々入れていた★KM企画 インターセプトシリンダー25からこのフルシリンダーに変更することに。, 作業をしているマルイ AK47Cのインナーバレルは229mmなのでメーカー推奨のバレル長より短いことにはなりますが、フルシリンダーでバレルが短い分にはそんなに問題ないと考えてます。, またこのシリンダーは内部がちょっとした加工がされています。こんな感じの設計になっているので加速ポートほどではないにしろ前半はピストン加速しやすく後半しっかり空気を押し出してくれます。, 加速ポートで初速を稼いでいた旧シリンダーからの交換でも初速は下がらないか、もしくはフルシリンダー分少しは上がるんじゃないかと期待しながらその分サイクルは落ちるだろうなぁとも思いつつ投入することに。, また本来の目的である加速ポートを塞いだ分メカボックスが静かになるのも当然期待します。, え、そんなに下がるの?的な驚き。聞いた感じでは音質も高音が消え篭ったような音で明らかに小さくなってるし。, そうか、苦労してダンパー投入するよりもまずシリンダー変えてればそれだけで結構違ったのね。, ●★S&T 0.2gバイオBB弾使用●★イーグルフォース EA1350 7.4V Li-Poバッテリー●6畳、正方形の室内, ●カスタム前●セミオート(5回射撃):  96.9dBA●フルオート(2回射撃):101.0dBA, ●シリンダーヘッドダンパー投入後●セミオート(5回射撃):95.4dBA(-1.5dBA)●フルオート(2回射撃):99.8dBA(-1.2dBA), ●ピストンヘッドダンパー投入後●セミオート(5回射撃):94.2dBA(-2.7dBA)●フルオート(2回射撃):99.4dBA(-1.6dBA), ●フルシリンダー投入後●セミオート(5回射撃):94.2dBA(-2.7dBA)●フルオート(2回射撃):99.2dBA(-1.8dBA), フルシリンダー投入でメカボックスは結構静かになったものの銃本体の音はほぼ変化なしということになりました。, コレ、理由は初速が上がった為だと思われます。下記に性能チェックの結果をご紹介します。, 結果、このようになりました。●セミオート10発での平均初速:91.696mps → 95.558mps (+3.862mps)●セミオート10発のうちの最大初速:92.45mps → 96.39mps (+3.94mps)●サイクル:17.16rps → 17.76rps (+0.6rps), あらやだ、結構上ってる。そしてサイクルもなんだかちょっと上ってるっぽい。だから初速の上がった発射音が含まれた先程のテストだと数値に変化がほぼなかったのでしょう。, でもうるさくはなってない状態で初速が上ったんならまぁこれはこれで成功かしらと、今回のメカボックス静音化はこれで終了することにしました。, ああっ、作業以上に動画と写真の撮影と編集と記事書きでえらく労力消費っ! 開いた後は発送状況を確認できるサイトに移動することは無く、ポップアッ... https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1035836885, http://www.asahi-net.or.jp/~ig3t-kyn/cplus/datalib/dl0001/dl0001.htm. 【装備レビュー】「CONDOR MA8 ユーティリティポーチ」で貴重品を身につけサバゲーマー, 【初心者Recommend!!!】スリングしてますか?使い方やメリット、テクニックが結構あるらしい. © 2020 今夜、あの娘を撃ち抜くために。 by Sassow All rights reserved. H&K G3A4 銃身を短くしたクルツです。 今一度、シリンダーとバレル長の関係を調べてみました。 パッキンはマルイ純正 ノーホップ ホップ AK 455mm フルシリンダー 88m ダウン 加速シリンダー 72m ダウン MC51 395mm フルシリンダー 98m ダウン 加速シリンダー 92m ダウン M4 360mm … 後ろ(ギター、ドラムと線で繋がっている)のスピーカーから流れる音楽に合わせ、楽器になっている自分自身を演奏するおもちゃです。 M4 360mm フルシリンダー 99m ダウン 加速シリンダー 96m ダウン データを見る限りでは455mmでは完全にバレル内で失速している。 フルシリンダーの適正バレル長は390~360mmの様である。 加速シリンダーからフルシリンダーに交換したら初速は95オーバーってやばくねぇっすか? ホップ掛けたら初速反転するかも…バレルは229mmでしょ? ウチのエアガンのほとんどがそんなのばかりなので初速を落とすのに苦労します。 旦那は私の顔を上の中と言います。だったら上の上がいたら私は捨て... 「おひかえなすって」とは何ですか? 静音・消音化ネタは、昔からイロイロな試行錯誤が繰り返されてますよね。わたしも電ハンが発売される前は、スタンダード電動ガンでイロイロもがいていた時期もありました。(^^; 一つ一つの効果は小さくても、積み重ねれば大きな効果になりますからね。今回の一連の記事は、多くの人にとってカスタムの指針になると思います。, 今回紹介されていた「以外」での消音化と言うと、エアブレーキやウェイトの増加でしょうか。, エアブレーキは、ピストンヘッドに突起を付けてエア流出口を閉じるブレーキですね。この方法は比較的最近(と言っても10年くらい前?)のカスタムなので、わたしも試したことはありませんが。. 世間のイメージとはそういうものなのでしょうか?. 東京マルイ製の電動ガンのバレルをカットしようと考えているのですが、質問があります。 結婚したことを後悔しています。私と結婚した理由を旦那に聞いてみました。そしたら旦那が「顔がタイプだった。スタイルもドンピシャだった。あと性格も好み。」との事です。 サバゲー装備、電動ガン、ガスガン、モデルガンを販売!エアガンの本体や各種カスタムパーツ、サバゲで使える装備品や中古品の買い取りから販売なども展開している総合エアガン市場!各店舗やネット、電話にてご注文可能!送料無料や毎月のsale等盛り沢山! 時々Twitterなんかでも見るんですけども、サバゲーの楽しみ方論。多種多様、色々でいいと思うんです。, ワタシなんてブログやって動画やってますけども「リアル装備がぁ!!」とか「銃の~がぁ! 初速が控えめなせいか、いまいち弾筋が伸びないというか弾足が遅いのが気になる。そこでシリンダーを加速タイプに戻す実験をしてみました。 まずはマルイ純正 M4 シリンダー。純正状態に回帰してみました。 初速はこのくらい。 ホップなし 95.30 m/s ( 0.91 J ) ホップ50% 94.90 m/s ( 0.90 … 詐欺メールが届きました。SMSで楽天市場から『購入ありがとうございます。発送状況はこちらにてご確認下さい』 と届きその後にURLが貼られていました。 というか撃ち合いを考えないサバゲーとはかなり特殊なサバゲースタイルですね笑, 静音化については今回のネタをやるにあたって電拳さんを参考にしないように適当に選んで適当な作業をしてみまして、 その後電拳さんを拝見すると…ワタシの実験精度の残念さにガッカリしました…笑, エアブレーキですね!! そんなに早く終了すると悲しいです( ; ; ), ママ友との会話で旦那が工場勤務とか土方は嫌だよね〜って話題になりました。そのママ友には言っていないのですが旦那が土方仕事をしています。 ご回答宜しくお願い致します。, nmurasさん、blackdog_ac1さん、今回もありがとうございました。nmurasさんの説明でシリンダー関係の事をかなり理解することが出来ました。blackdog_ac1さんが紹介して下さったページも参考にさせていただきます。またよろしくお願い致します。, このトミカ給油口が付いていないのですがこれって仕様ですか?それかただのエラートミカ?, 東京マルイのコルトパイソンに、タナカのコルトパイソンのマウントはつきますか?また、東京マルイのコルトパイソンに装着可能なマウントがあれば教えてほしいです。. また、どんな時に使い、言葉の由来も、教えて下さい。, ゴートゥーイートキャンペーンがいきなり終了しても、無限クラの予約分(11月26日)のポイントはつきますか?. JavaScriptが無効です。ブラウザの設定でJavaScriptを有効にしてください。JavaScriptを有効にするには, バレル長に対するシリンダーの容量について !笑 というかP90はレシーバー内部にスペースが多くて静音化には割りと向いているという話も聞いたことがありますし、ううん!!勿体ない!! 身に覚えが無いのでその時は詐欺メールという考えがなく、そのURLを開いてしまいました。 ブログを報告する. 残念です。, この遊具?の名前が分かる方がいらっしゃいましたら教えて頂きたいです。どんなに調べてもなかなか出て来ず気になっています。, さっきアメリカが国家非常事態宣言を出したそうです。ネットで「これはやばい」というコメントを見たのですが、具体的に何がどうやばいんですか?. | いや、P90と発泡ウレタン勿体ないですよ! そうですね、サバゲーが流行ってきている昨今、カスタムについても色々と流行って欲しいと思うワタシです。, こんばんは、Sassowさん、南木さん。 TANKは大好きりゅうまる。です。(水槽とかガスタンクじゃないよ!), いいなぁ、こまごました事がやれて。 ウチもSRをバラしてみたいんだけど、お部屋が大騒ぎなの。 でもそのお陰でエアガンは一切見える所にはありません、スッキリしました。, 加速シリンダーからフルシリンダーに交換したら初速は95オーバーってやばくねぇっすか? ホップ掛けたら初速反転するかも…バレルは229mmでしょ? ウチのエアガンのほとんどがそんなのばかりなので初速を落とすのに苦労します。, 私も一時期エアコキで消音化、というか打撃音を消したいと思って シリンダーヘッドになんか貼ったり、スプリングにグリス塗ったりシールテープ巻いたり、サイレンサー付けたりと なんだかんだやってみて一番効果があったのはサイレンサーだったというオチ。, 電動ガンのメカボの音を小さくするのは初速を落とす…でした。 シム調整がピタリと合って、静かになった電動ガンをこれ以上静かに出来ないもんかと 探ってみたらスプリングのレートを落とすだけで効果はありました。, 95m/sから85m/sに落とすだけで結構静かになります。 飛距離もそんなに変わりません、到達スピードが若干変わるくらいでしょうか。 機械にも優しい、静かにもなる、ギリ1J規制にビクつく事もないし こんな消音化もアリなのではないでしょうか。, あー、ゆっくり電動ガン触りたい。 今ね、粗大ゴミに出す食器棚をニコイチにしてるの。 一つはそのまま、一つはバラしてそのままのほうへ押し込んでる。 そしたら支払う収集料は一つ分でいいじゃない、今サンコイチにしてやろうか悩み中。(笑), 部屋が片付いたら部屋に引きこもってやる。 おもいっきり戦車にエアガンにブログに楽しんでやるのさ!, いやぁ今回のネタは6月末から作業してて久々に部屋崩壊しました。 SR分解でエアガンが見えなくなる…ってスッキリなんですか! 私はそれを聞いて最初は嬉しかったけど、だんだん不安になってきました。 初速が控えめなせいか、いまいち弾筋が伸びないというか弾足が遅いのが気になる。そこでシリンダーを加速タイプに戻す実験をしてみました。, ホップなし  95.30 m/s ( 0.91 J )  ホップ50%  94.90 m/s ( 0.90 J )  ホップ100%  92.85 m/s ( 0.86 J ), ホップを強めるに連れて初速が下がってるから流速効果は無くなってる様子。発射時の破裂音もかなり控えめでノーマルに近いくらいまで減った。ただ初速は理想的で申し分ないとは言え、流速効果が無いのはここまでの労力が全否定される気がして心が折れそう。メンタル的な問題からこれはちょっとダメだわ。, あと初速のバラつきが大きくなった。フルシリンダーの場合は10撃って初速のバラつきが 0.5 m/s くらいだったのが、M4 シリンダーでは 1.0 m/s を越える。最初にフルシリンダーに換えた時には初速が安定するようになったから、エア量が減ったのが影響しているのは間違いないと思うけど細かな理由までは不明。何にせよ初速のバラつきはそのままホップの掛かり具合とか飛距離や弾道にも影響出るから良くない傾向だと思う。, 気を取り直して次は SHS のステンレスシリンダー( 250mm 以上)。加速ホールが M4 シリンダーよりも後ろ寄りなのでマルイ純正よりもシリンダー容量が多め。フルシリンダーと M4 シリンダーの中間なのでちょっと期待。, ホップなし  90.56 m/s ( 0.82 J )  ホップ50%  91.78 m/s ( 0.84 J )  ホップ100%  90.75 m/s ( 0.82 J ), 初速は少し下がったけどフルシリンダーに比べれば出ている。しかもホップを強めていっても初速が上下しないでほぼ横ばいなので流速効果もギリギリ残ってるっぽい。, 良く言えばバランス型の微流速チューンだけど、悪く言えばどっち付かずな中途半端な状態なので正直なところちょっと微妙。 多分きちんと初速も流速効果も出そうと思ったら最低でも M100 くらいのスプリングが必要なんだろうけど、それやるとメカボックスとギヤの耐久性がなぁ。レスポンスも落ちるからセミのキレは悪くなるし、フルオートのサイクルも下がるしね・・・, でもまあ3種類試したシリンダーの中じゃ一番まとまりは良い感じなので、とりあえずはこれでいくことにして、あとはグリスとか気密とか細かなところを調整して、チリ積も的に初速稼いでいくのが最善だと思う。, そのあたりの理由の一つに実射テストしてて感じた奇妙な「ブレ」がある。ピストンの打撃音に混じって「ヴンッ」てブレる感触がするんだけど、これがシリンダーとホップ量で感触が違う。, ・フルシリンダーではホップ最弱でも少し感じる。ホップを強めるほど感触が大きくなる。, ・SHS 加速シリンダーではホップ最弱では感じず、ホップを強めていくと中盤より上で感じる。, そしてブレを強く感じるほど初速が落ちる傾向があるから、おそらく圧縮負けしてピストンが押し切れずに急激にブレーキが掛かる感触(衝撃?)じゃないのかなーと考えてる。これが SHS 加速シリンダーでも適正ホップあたりまでなら感じないので、やはり M90 スプリングを使うならフルシリンダーよりも SHS 加速シリンダーの方が合っているように思う。, 某ショップ「バ○ン」の流速チューンがフルシリンダーを使うけど、その場合に「ルーズバレルなら M100 スプリング、ノーマルバレルなら M120 スプリングでないと押し切れない」という情報もあるくらいだし。(大手通販サイトのレビューより), 結局のところノーマルメカボを使ってる以上はあまり無理が出来ないので、従来型の初速マシマシチューンにちょこっと流速の要素を取り入れた、「微流速チューン」が一番バランスの良い落とし所なんだろうな。, 今回は最終的に納得のいく流速チューンには出来なかったけど、色々と勉強できた上にデータも取ることができたので、得るものはそれなりにあったと思う。それを生かして、次は海外製の強化メカボを使っているエアガンで本気の流速チューンを組んでみたいな。, 【シリンダー】 SHS ステンレスシリンダー (250mm以上)【シリンダーヘッド】 純正 (ノズル絞り 4.8mm → 4.0mm)【ピストン】 ZC LEOPARD 強化ピストン フルスチールラック【ピストンヘッド】 Dream Army アルミピストンヘッド (吸気穴拡大)【ギヤ】 純正【スプリング】 SHS M90【スプリングガイド】 純正【配線】 架橋ポリエチレンコード 1.25sq【モーター】 純正 (配線接続:圧着端子R1.25-3)【SBD】 SR5100【ヒューズ】 自動車用平型 20A (接続端子:187型平型端子)【バッテリーコネクター】 T型2P端子 (ディーンズ互換品)【グリス:シリンダー・プラ部品】 AZ シリコングリス【グリス:ギヤ】 タミヤ モリブデングリス【グリス:スイッチ】 タミヤ 接点グリス【インナーバレル】 純正 (ホップ開口部拡張)【チャンバー】 純正【ホップパッキン】 純正【クッションラバー】 2sqシリコンコード被覆, mizukichi2さんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか?, Powered by Hatena Blog

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